Как правильно прикурить автомобильный аккумулятор?

При возникновении распространённой ситуации, когда большой мороз вызывает полную разрядку аккумулятора может не быть других вариантов для того, чтобы его завести или для того, чтобы хоть каким-то образом запустить мотор, чем только с помощью «прикуривания» от другого автомобильного аккумулятора. И тут нужно заметить, что ёмкость каждого из аккумуляторов не играет роли, если процесс проводится правильно и без ошибок или опасных действий. Нужно только точно придерживаться инструкций.

Во-первых, очень важно, чтобы автомобили стояли вплотную, потому что специальные зарядные кабели с захватами-«крокодилами», которые обеспечивают контакт с клеммами, не очень длинные. Однако, очень важно, чтобы при этом обе машины не прикасались бортами. Перед тем, как проводить данный процесс, нужно полностью выключить всех без исключения потребителей электроэнергии на обоих автомобилях, а машина, которая будет делиться энергией, должна оставить включенной мотор.

После этого клемму от позитивного полюса отдающего автомобиля (красной по цвету) перекидывают через кабель на такой же позитивный полюс того автомобиля, которому требуется зарядка.

Негативный полюс машины-донора с помощью синего (или чёрного) кабеля соединяют с какой-то неокрашенной металлической частью машины, аккумулятор которой «прикуривают». Часто дают совет бросить негативный контакт на блок цилиндров у двигателя. Когда произойдёт передача заряда, этот брошенный контакт может даже сильно искрить, но бояться этого не нужно, всё нормально. Очень важно сделать так, чтобы соединение случайно не разорвалось в самый неподходящий момент из-за какой-нибудь глупой ошибки или нарушения.

Подключить клеммы попарно от автомобиля к автомобилю нельзя, потому что пустой аккумулятор, как приёмник очень большого объёма просто полностью разрядит донора, а это недопустимо. Поэтому также советуют сначала разорвать контакты, причём, лучше сделать это одновременно, снимая обе клеммы, а потом уже пробовать снова завести мотор. Если первая попытка ничего не дала, нужно выждать до 20 сек, а затем сделать вторую попытку. При этом нужно полностью вдавить сцепление, чтобы не провоцировать мотор прокручивать неразогретые шестерни сцепления.

Если машина завелась, нужно оставить мотор работающим, потому что в процессе работы он продолжает через генератор подзаряжать свой аккумулятор, и только потом завершить все работы по сборке нужных инструментов, кабеля и т. п. Важно после такого запуска какое-то время минимально пользоваться электроприборами, или вообще на эти сутки по возможности от них отказаться, чтобы не заряжать аккумулятор дополнительно.